干貨|變壓器檢修基礎(chǔ)知識匯總
文章來源:北京創(chuàng)聯(lián)匯通電氣 ????? 發(fā)布時間： 2019-01-25 07:33:12
導(dǎo)讀：1．兩臺變壓器并列應(yīng)具備哪些條件? (1)變比相同； (2)短路阻抗相同； (3)接線組別相同； (4)相序相同； 2．變壓器的冷卻方式有哪幾種? (1)油浸自冷； (2)油浸風(fēng)冷； (3)強油循環(huán)風(fēng)冷；
1．兩臺變壓器并列應(yīng)具備哪些條件?
(1)變比相同；
(2)短路阻抗相同；
(3)接線組別相同；
(4)相序相同；
2．變壓器的冷卻方式有哪幾種?
(1)油浸自冷；
(2)油浸風(fēng)冷；
(3)強油循環(huán)風(fēng)冷；
(4)強油導(dǎo)向風(fēng)冷．
3．什么叫分級絕緣?分級絕緣的變壓器運行中要注意什么?
所謂分級絕緣，就是變壓器的線圈靠近中性點部分的主絕緣，其絕緣水平比線圈端部的絕緣水平低．
分級絕緣的變壓器，一般都規(guī)定只許在中性點直接接地的情況下投入運行
4．變壓器合閘時為什么有激磁涌流?
變壓器線圈中，勵磁電流和磁通的關(guān)系，由磁化特性決定，鐵芯愈飽合，產(chǎn)生一定的磁通所需要的勵磁電流愈大．由于在正常情況下，鐵芯中的磁通就已飽合，如在不利條件下合閘，鐵芯中磁通密度較大值可達兩倍的正常值，鐵芯飽和將非常嚴(yán)重，使其導(dǎo)磁數(shù)減小，勵磁電抗大大減小，因而勵磁電流數(shù)值大增，由磁化特性決定的電流波形很尖，這個沖擊電流可超過變壓器額定電流的6–8倍．所以，由于變壓器電、磁能的轉(zhuǎn)換，合閘瞬間電壓的相角，鐵芯的飽合程度等，決定了變壓器合閘時，有勵磁涌流，勵磁涌流的大小，將受到鐵芯剩磁與合閘電壓相角的影響．
5．突然短路對變壓器有何危害?
突然短路對變壓器線圈的危害性有二：
(1)使線圈受到強大的電磁力作用，可能毀壞；
(2)使線圈嚴(yán)重發(fā)熱．
6．變壓器運行中補油應(yīng)注意哪些問題?
變壓器缺油后的補油工作可以在變壓器不停電的情況下進行．補油時應(yīng)注意下列事項：
(1)注意防止混油，新補入的油應(yīng)經(jīng)試驗合格．
(2)補油前應(yīng)將重瓦斯保護改投信號位置，防止瓦斯保護誤動使變壓器跳閘．
(3)補油后應(yīng)注意檢查瓦斯繼電器，及時放出氣體，待變壓器空氣排盡后，方可將重瓦斯保護重新投入跳閘位置．
(4)補油量要適宜，油位與變壓器當(dāng)時的油溫相適應(yīng)．
(5)禁止從變壓器下部截門補油，以防將變壓器底部沉淀物沖起進入線圈內(nèi)，影響變壓器的絕緣和散熱．
7．變壓器在什么情況下必須立即停止運行?
發(fā)生下述情況之一時，應(yīng)立即將變壓器停運處理：
(1)變壓器內(nèi)部音響很大，很不正常，有爆裂聲；
(2)在正常負(fù)荷和冷卻條件下，變壓器上層油溫異常，并不斷上升；
(3)油枕或防爆筒噴油；
(4)嚴(yán)重漏油，致使油面低于油位計的指示限度；
(5)油色變化過甚，油內(nèi)出現(xiàn)碳質(zhì)；
(6)套管有嚴(yán)重的破損和放電現(xiàn)象；
(7)變壓器范圍內(nèi)發(fā)生人身事故，必須停電時；
(8)變壓器著火；
(9)套管接頭和引線發(fā)紅，熔化或熔斷．
8．中性點不接地系統(tǒng)的電壓互感器高壓側(cè)熔斷器一相熔斷與系統(tǒng)單相接地現(xiàn)象的相同點與不同點有哪些?
相同點：兩者都可發(fā)接地信號．
不同點：高壓側(cè)保險斷一相時的現(xiàn)象，是斷相電壓降低很多，其它兩相為正常相電壓．
單相接地時的現(xiàn)象，是斷相電壓指示為零，其它兩相升高3倍．
9．新裝或大修后的主變壓器投入前，為什么要求做全電壓沖擊試驗?沖擊幾次?
新裝或大修后的主變壓器投入運行前，要做全電壓沖擊試驗．此外，空載變壓器投入電網(wǎng)時，會產(chǎn)生勵磁涌流．勵磁涌流一般可達6–8倍的額定電流，經(jīng)0．5–1秒后可能衰減到0．25–0．5倍額定電流，但是全部衰減的時間較長，大容量的變壓器需要幾十秒．由于勵磁涌流能產(chǎn)生很大的電動力，所以沖擊試驗也是為了考核變壓器的機械強度和繼電保護裝置動作的可靠程度．
規(guī)程中規(guī)定，新安裝的變壓器沖擊試驗5次，大修后的變壓器沖擊試驗3次，合格后方可投入運行．
10．高壓廠用母線電壓互感器停、送電的操作原則是什么?
(1)停電操作原則：
a．高壓廠用工作電源運行時，應(yīng)停用高壓廠用BZT回路低電壓跳閘壓板，以防電壓互感器停電后造成高壓廠用工作電源開關(guān)跳閘．
b．拉開高壓廠用母線低電壓保護直流鉛絲，以防電壓互感器停電后，造成高壓廠用母線低電壓保護誤動，使高壓廠用電動機跳閘．
c．拉開高壓廠用母線電壓互感器二次鉛絲．
d．拉開高壓廠用母線電壓互感器二次插件．
e．將高壓廠用母線電壓互感器小車?yán)龌蚶_高壓廠用母線電壓互感器的一次刀閘．
f．短路用于低壓廠用BZT回路的高壓廠用母線電壓監(jiān)視繼電器接點，不致使相應(yīng)的低壓廠用BZT裝置失效．
(2)送電操作原則：送電操作與停電操作順序相反．
11．高壓廠用母線電壓互感器停、送電操作應(yīng)注意什么?
高壓廠用母線電壓互感器停電時應(yīng)注意下列事項：
(1)停用電壓互感器時應(yīng)先先考慮該電壓互感器所帶繼電保護及自動裝置，為防止誤動可將有關(guān)繼電保護及自動裝置或所用的直流電源停用．
(2)當(dāng)電壓互感器停用時，應(yīng)將二次側(cè)熔斷器取下．
(3)然后將一次側(cè)熔斷器取下．
(4)小車式或抽匣式電壓互感器停電時還應(yīng)將其小車或抽匣拉出，其二次插件同時拔出．
高壓廠用母線電壓互感器送電時應(yīng)注意下列事項：
(1)應(yīng)先先檢查該電壓互感器所帶的繼電保護及自動裝置確在停用狀態(tài)．
(2)將電壓互感器的一次側(cè)熔斷器投入．
(3)將小車式或抽匣式電壓互感器推至工作位置．
(4)將電壓互感器的二次側(cè)熔斷器投入．
(5)將小車式或抽匣式電壓互感器的二次插件投入．
(6)啟用停用的繼電保護及自動裝置或它們的直流電源．
(7)電壓互感器本身檢修在送電前還應(yīng)按規(guī)定測高低壓繞組的絕緣狀況．
12．廠用變壓器(工作變壓器和備用變壓器)都在什么情況下可以強送電?
(1)廠用變壓器事故跳閘，如果沒有聯(lián)動，可以將備用的變壓器強行投入．
(2)廠用變壓器限時過流動作，在沒有備用電源的情況下，可以強送一次，不成功不得再送．
13．有載調(diào)壓變壓器在運行中調(diào)整分接頭時應(yīng)注意的事項有哪些?
(1)應(yīng)對附加油箱的油位加強監(jiān)視．
(2)應(yīng)認(rèn)真檢查和記錄有載調(diào)壓裝置的操作次數(shù)．
(3)遠(yuǎn)方電動調(diào)整與就地手動調(diào)整不能同時進行．
(4)調(diào)整時應(yīng)注意分接頭位置指示器指示正確，數(shù)字位于顯示孔中間．
(5)調(diào)整操作需要得到領(lǐng)導(dǎo)的命令，不準(zhǔn)隨意進行．
(6)調(diào)整操作需由兩人進行．
(7)有載調(diào)壓的變壓器附加油箱的瓦斯保護需經(jīng)常投入．
(8)遠(yuǎn)方電動調(diào)整時應(yīng)以短促`瞬動來進行．
(9)變壓器過負(fù)荷時不可頻繁操作有載分接開關(guān)．
(10)就地手動調(diào)整時要按照特定的操作順序進行．
14．高壓廠用變壓器在什么情況下可以強送電?
高壓廠用變壓器在下列情況下可以強送電：
(1)當(dāng)高壓廠用工作變壓器跳閘，備用變壓器未聯(lián)投時，值班人員可不經(jīng)任何檢查立即強投備用變壓器．
(2)當(dāng)自動裝置因故障停用時，備用變壓器處于無備用時，值班人員可不經(jīng)任何檢查立即強投備用變壓器．
(3)無備用變壓器時，當(dāng)工作變壓器誤跳或只是后備保護造成跳閘(如過流保護)，可不經(jīng)檢查即可送電．
15．分裂繞組變壓器與雙繞組變壓器相比有哪些優(yōu)點?
具有下列優(yōu)點：
(1)限制短路電流作用顯著；
(2)對電動機自啟動條件有所改善，由于分裂變壓器的穿越阻抗比同容量雙繞組變壓器的阻抗要小些，因此，流過啟動電流時，變壓器的電壓降也小些，容許的啟動容量要大些；
(3)當(dāng)分裂繞組一個支路發(fā)生短路故障時，分裂繞組另一支路的母線電壓降低很小，故可保持正常運行．
16．電壓互感器二次側(cè)為什么不許短路?
在正常運行時電壓互感器原邊與電網(wǎng)電壓相連，它的副邊接負(fù)載即儀表和繼電器的電壓線圈，它們的阻抗很大，所以電壓互感器的工作狀態(tài)接近于變壓器空載情況．
如果電壓互感器二次側(cè)發(fā)生短路，其阻抗減少，只剩副線圈的內(nèi)阻，這樣在副線圈中將產(chǎn)生大電流，導(dǎo)致電壓互感器燒毀．在電壓互感器一，二次側(cè)接有熔斷器的則會使熔斷器熔斷，表計和保護失靈．所以電壓互感器二次側(cè)不允許短路．
17．電流互感器二次為什么不能開路?如遇有開路的情況如何處理?
由于二次開路時鐵芯嚴(yán)重飽和，于是產(chǎn)生以下后果：
(1)產(chǎn)生很高的電壓，對設(shè)備和運行人員有危險；
(2)鐵芯損耗增加，嚴(yán)重發(fā)熱，有燒壞的可能；
(3)在鐵芯中產(chǎn)生剩磁，使電流互感器誤差增大．所以，電流互感器二次開路是不允許的．
發(fā)現(xiàn)電流互感器二次開路現(xiàn)象處理的方法是：
(1)能轉(zhuǎn)移負(fù)荷停電處理的盡量停電處理；
(2)不能停電的，若在電流互感器處開路，限于安全距離，人不能靠近處理，只能降低負(fù)荷電流，渡過高峰后再停電處理；
(3)如果是盤后端子排上螺絲松動，可站在絕緣墊上，帶手套，用有絕緣把的改錐，動作果斷迅速地擰緊螺絲．
18．對變壓器絕緣電阻值有哪些規(guī)定?測量時應(yīng)注意什么?
新安裝或檢修后及停運半個月以上的變壓器，投入運行前，均應(yīng)測定線圈的絕緣電阻．測量變壓器絕緣電阻時，對線圈運行電壓在500伏以上者應(yīng)使用1000–2500伏搖表，500伏以下者應(yīng)使用500伏搖表．
變壓器絕緣狀況的好壞按以下要求判定：
(1)在變壓器使用時所測得絕緣電阻值與變壓器在安裝或大修干燥后投入運行前測得的數(shù)值之比，不得低于50%．
(2)吸收比R60″/R15″不得小于1．3倍．
符合上述條件，則認(rèn)為變壓器絕緣合格．
測量變壓器絕緣時應(yīng)注意以下問題：
(1)必須在變壓器停電時進行，各線圈出線都有明顯斷開點；
(2)變壓器周圍清潔，無接地物，無作業(yè)人員；
(3)測量前應(yīng)對地放電，測量后也應(yīng)對地放電；
(4)測量使用的搖表應(yīng)符合電壓等級要求；
(5)中性點接地的變壓器，測量前應(yīng)將中性點刀閘拉開，測量后應(yīng)恢復(fù)原位．
19．在什么情況下對運行中的變壓器進行特殊檢查?檢查哪些項目?
(1)發(fā)生過負(fù)荷時應(yīng)監(jiān)視負(fù)荷、油溫和油位的變化，接頭接觸應(yīng)良好，冷卻系統(tǒng)應(yīng)運行正常；
(2)大風(fēng)時：檢查各部引線應(yīng)無劇烈擺動，周圍無雜物，沒有刮到帶電部分的可能；
(3)雷雨時：各部應(yīng)無放電痕跡；
(4)大雪天：各接觸點無過熱現(xiàn)象，各部無放電情況及結(jié)冰現(xiàn)象；
(5)大霧天：各部應(yīng)無嚴(yán)重火花及放電現(xiàn)象；
(6)氣溫劇變：檢查油枕油面及油溫變化情況．
20．變壓器油位顯著升高或下降應(yīng)如何處理?
油位升高，并無超過油枕規(guī)定的油標(biāo)高度，值班人員應(yīng)：
(1)檢查冷卻裝置是否有問題；
(2)檢查變壓器負(fù)荷變化情況；
(3)檢查冷卻器周圍環(huán)境溫度變化是否過大；
(4)因溫度升高使油位上升，應(yīng)聯(lián)系檢修人員進行放油．
如發(fā)現(xiàn)油位下降或在油枕中已看不到油位，值班人員應(yīng)：
(1)檢查是否大量的漏油；
(2)檢查負(fù)荷是否減少；
(3)檢查冷卻環(huán)境溫度是否降低；
(4)如果是變壓器大量漏油，應(yīng)切換備用變壓器運行，進行檢修；
(5)如果是冷卻環(huán)境，負(fù)荷影響油位降低，而油位不能達到規(guī)定的油標(biāo)高度，應(yīng)聯(lián)系檢修人員給變壓器加油到標(biāo)準(zhǔn)位置．
21．變壓器的空載試驗和短路試驗的目的?
空載試驗的目的：
(1)量取空載電流、空載損耗，可以計算出變壓器的激磁阻抗等參數(shù)，并可求出變比．
(2)能發(fā)現(xiàn)變壓器磁路中局部和整體缺陷，如硅鋼片間絕緣不良，穿心螺桿或壓板的絕緣損壞等．
(3)能發(fā)現(xiàn)變壓器線圈的一些問題，如線圈匝間短路，線圈并聯(lián)支路短路等．
短路試驗的目的：
(1)量取短路時的電壓、電流、損耗，求出變壓器的銅耗及短路阻抗等參數(shù)．
(2)檢查線圈結(jié)構(gòu)的正確性．
22．新安裝或大修后的變壓器投入運行前應(yīng)做哪些試驗?
(1)變壓器及套管絕緣油試驗．
(2)變壓器線圈及套管介質(zhì)損失角測量．
(3)泄漏電流試驗．
(4)工頻耐壓試驗．
(5)測量變壓器直流電阻．
(6)測量分接開關(guān)變壓比．
(7)檢查變壓器結(jié)線組別及極性．
(8)試驗有載調(diào)壓開關(guān)的動作．
(9)測量變壓器絕緣電阻和吸收比．
(10)沖擊合閘試驗．新安裝變壓器必須作全電壓沖擊合閘試驗，拉合閘五次，換線圈大修后必須合閘三次．
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