1問題(1)A，型號SZ9-4000/35，1999年7月制造，同年8月安裝投產(chǎn)。2001年10月31日，經(jīng)色譜分析判斷存在弧光放電故障，固體絕緣損壞，安排停電檢修。11月2日停電掛芯檢查發(fā)現(xiàn)B相高壓線圈匝間短路較多，放電痕跡明顯，游離碳較多；安裝好的氣體繼電器還沒有投入使用(沒有接線)，這個(gè)干式變壓器在高溫電弧下運(yùn)行，總是有著火燃燒的危險(xiǎn)。由于及時(shí)診斷故障和采取停電措施，有效防止了設(shè)備繼續(xù)損壞，干式變壓器當(dāng)天返廠維修。(2)B干式變壓器，型號SZ9-6300/35，2001年3月交付，2002年9月安裝并投入運(yùn)行。2004年2月23日，干式變壓器氣體繼電器跳閘，隨后送電再次跳閘。通過對油樣的色譜分析，診斷出電弧放電故障。干式變壓器返廠檢修時(shí)，發(fā)現(xiàn)放電位置在B相高壓線圈內(nèi)部。2繼電保護(hù)分析方法：(1)A干式變壓器中設(shè)置的氣體繼電器尚未投入使用，也沒有其他有效的安全保護(hù)裝置，無法實(shí)現(xiàn)干式變壓器發(fā)生故障時(shí)的安全保護(hù)。(2)B干式變壓器氣體繼電器動(dòng)作后，未查明原因，再次送電，導(dǎo)致故障發(fā)展，繼續(xù)損壞設(shè)備。(3)以上兩臺(tái)干式變壓器是同一廠家生產(chǎn)的，設(shè)備短時(shí)間運(yùn)行會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重故障，說明產(chǎn)品質(zhì)量有問題。3氣體繼電器的使用和維護(hù)注意事項(xiàng)(1)按照規(guī)定，800千伏及以上的電力干式變壓器和400千伏及以上的車間電力干式變壓器應(yīng)安裝氣體繼電器保護(hù)裝置。(2)氣體繼電器在使用前應(yīng)通過校準(zhǔn)，并與干式變壓器同時(shí)安裝和投入運(yùn)行。做好氣體繼電器的定期校準(zhǔn)和日常巡檢維護(hù)，確保運(yùn)行的可靠性。(3)干式變壓器在初期安裝、維修和投入運(yùn)行后，氣體可能會(huì)積聚在氣體繼電器中。此時(shí)應(yīng)退出跳閘保護(hù)，僅投入信號保護(hù)。干式變壓器中的殘余氣體排出后，跳閘保護(hù)應(yīng)投入運(yùn)行。(4)干式變壓器運(yùn)行中，大量放油、補(bǔ)油、活油過濾、更換凈油吸附劑、繼電器連接管道閥門的開閉等。很容易造成繼電器誤動(dòng)作，因此跳閘保護(hù)應(yīng)退出，信號保護(hù)應(yīng)到位。(5)定期檢查和維護(hù)儲(chǔ)油罐的正常油位，保持呼吸器通暢，防止因油位下降和缺油造成氣體繼電器誤動(dòng)作，并盡量檢查循環(huán)油泵的密封性能，防止負(fù)壓進(jìn)氣。(6)氣體繼電器動(dòng)作后，檢查繼電器氣室是否有氣體，保護(hù)裝置二次回路是否有問題，儲(chǔ)油柜油位是否正常，是否有負(fù)壓進(jìn)氣現(xiàn)象，注意繼電器內(nèi)氣體的保存，盡快取氣樣和油樣進(jìn)行檢查，進(jìn)行色譜分析，找出干式變壓器的故障和跳閘原因。必要時(shí)做電氣試驗(yàn)，避免盲目送電。(7)干式變壓器內(nèi)部故障較長或嚴(yán)重時(shí)，氣體繼電器會(huì)發(fā)生反應(yīng)，對早期潛伏性故障不敏感。通過對油中氣體的色譜分析來發(fā)現(xiàn)和診斷早期潛在故障是十分必要的。因此，應(yīng)注意定期和設(shè)備異常時(shí)的色譜分析和電氣試驗(yàn)。堅(jiān)持預(yù)防為主，做好干式變壓器的安全防護(hù)。(來源：嘉公機(jī)電網(wǎng) #p#分頁標(biāo)題#e#