根據(jù)寶雞供電局干式變壓器的運行情況，總結了近年來冷卻器的現(xiàn)場改造經(jīng)驗。在整個技術改造過程中，既要滿足干式變壓器的多項技術要求，又要滿足現(xiàn)場安全運行的要求，以達到安全可靠、降耗節(jié)能、降噪、減少維護、消除泄漏、提高干式變壓器運行效率的目的。關鍵詞：干式變壓器；冷卻器；20世紀90年代以來，強油循環(huán)迎來了干式變壓器的大規(guī)模改造項目。根據(jù)寶雞供電局干式變壓器的運行情況和干式變壓器冷卻器行業(yè)的較新產品發(fā)展趨勢，通過近年來冷卻器的現(xiàn)場改造經(jīng)驗和理論研究，總結出一些經(jīng)驗供同行參考。1.存在的問題和改造后的冷卻管老化，傳熱和導熱系數(shù)降低。特別是原有的冷卻管多為鋼、鋁或鋼鋁復合管，由于熱脹冷縮以及軋件和管徑長期在室外運行，影響接頭的可靠性。目前多采用進口德、加拿大技術生產的鋁軋制翅片管，克服了原有復合管的問題，具有耐老化、耐腐蝕、重量輕、傳熱系數(shù)穩(wěn)定等優(yōu)點。原復合管采用焊接結構，焊接時容易產生飛濺。如果清洗時飛濺物沒有清理干凈，在干式變壓器長期運行過程中，很容易帶著干式變壓器油進入干式變壓器，這是絕對不允許的。目前采用整體軋制翅片管、二次膨脹節(jié)技術和特殊工藝方案，上下集油箱采用全封閉結構，可保證內部無泄漏、無焊渣等異物，解決了上述問題。舊的冷卻是多回路(主要是三回路)，而現(xiàn)在的冷卻器是單回路，鋁翅片管的兩端在端板上膨脹。由于兩塊端板都是鋼板制成，當溫度變化時，它們的熱脹冷縮系數(shù)不同，容易產生內應力，所以在冷卻器上安裝了自動調節(jié)裝置。由于原冷卻器采用三回路，冷卻器油流量大，油泵揚程高，所以選用四級泵(1500r/min)。現(xiàn)在改為單回路后，采用6級泵(1000r/min以下)(電力行業(yè)規(guī)定要求只能使用6級及以上泵)，降低了油泵轉速，提高了油泵的使用壽命和安全性。原冷卻器120kW以下，風機轉速1500r/min，噪音大，使用壽命短。目前采用大直徑風機，選用6-12極之間的風機，噪音低，使用壽命長。原油流量繼電器不能很好地反映油系統(tǒng)，密封不好，容易泄漏。采用進口技術生產的油流繼電器能正確反映油泵的正反轉和蝶閥是否開啟。微動開關采用進口零件。運行實踐證明，改進后的冷卻器油流繼電器事故明顯減少。原有主控制箱的線路控制已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代科學技術的快速發(fā)展，特別是通信和保護功能的要求非常落后，主要電氣元件已經(jīng)不能更好地滿足干式變壓器的需要。目前采用新型控制箱，滿足運行要求。元件為進口或合資元件，大大提高了干式變壓器的控制質量?，F(xiàn)在基本都是用不銹鋼材料，很多都是PLC控制的。2冷卻器改造及步驟2.1冷卻器改造選型原則：原干式變壓器采用120kW及以下容量的冷卻器。有大容量冷卻器(如200千瓦、230千瓦、250千瓦、300千瓦、400千瓦)。在干式變壓器總損耗和容量不增加的情況下，應根據(jù)選擇原則選擇冷卻器。例如，主變壓器冷卻器改造前后如表1所示 #p#分頁標題#e#

表1改造前后技術性能對比2.2冷卻器改造步驟關閉干式變壓器與導油架之間的閘閥，排出導油架和冷卻器中的油。拆下冷卻器和導油架，用蓋板密封閘閥出口。切斷原導油架的管接頭，用砂輪磨平管口，清理干凈，將所有孔焊死。根據(jù)新冷卻器的安裝尺寸和現(xiàn)場條件，重新排列開口，用砂輪磨平和清潔噴嘴，焊接新的管接頭。根據(jù)安裝尺寸，將冷卻器支架焊接在機油導流架的下部。用新棉布擦拭導油架內部，用干式變壓器油沖洗，更換導油架墊片。將改造后的導油架安裝在干式變壓器上。在上、下管接頭處安裝蝶閥，然后安裝聯(lián)管和油流繼電器。安裝新的冷卻器。打開蝶閥，給導油架和冷卻器加注干式變壓器油，排氣，檢查有無泄漏點。冷卻器運行調試。3.關鍵問題的處理。原位地基處理。原干式變壓器冷卻器的導油架與基礎一起安裝。如果改造時不使用原導油架(柜架)，新導油架可能與原基礎不一致，應在現(xiàn)場組裝。新導油架和原基礎就位后可焊接牢固，也可根據(jù)設計要求提前準備好新基礎。儲油罐位置的影響。在現(xiàn)場改造過程中，有時現(xiàn)場儲油柜的位置對要安裝的導油架或冷卻器本體有影響，即冷卻器的外觀觸及儲油柜的支撐架。此時，在改造和安裝新冷卻器之前，應先改變儲油柜支撐架的原有結構，使儲油柜的位置不變，改造后不會影響新冷卻器的安裝。原導油架的處理。冷卻器現(xiàn)場改造有兩種情況。一種是使用原導油架，即在原導油架上安裝新的冷卻器，使原導油架上的管接頭(舊冷卻器與導油架連接，即流經(jīng)冷卻器的干式變壓器油的進油口和出油口)密封，然后根據(jù)新冷卻器的尺寸重新開孔，并焊接管接頭和冷卻器支架。二是直接使用新的導油架。更換閘閥。干式變壓器冷卻器改造過程中，干式變壓器與冷卻器導油架之間的連接管在進出口處設有閘閥。由于閘閥在使用過程中出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象，需要在改造冷卻器的同時，將原來的閘閥改為蝶閥。因此，改造時必須增加過渡管，使新的導油架與干式變壓器的管道安裝相吻合。低壓側套管單冷卻器的儲存和回收。低壓側有兩組冷卻器，將低壓側外殼的散熱分開。改造時，將這兩組冷卻器拆除，使干式變壓器上的出油口與干式變壓器導向架的上部相連

器的油口封掉，同樣起到對低壓側套管的散熱功能。改造后油管的現(xiàn)場清潔處理。在改造過程中有很多的地方要切割、焊接。對導油架清潔的要求非常嚴格，在對導油架清潔時，先先要用干凈布檫三到五遍，再用壓縮空氣吹，較后用合格的干式變壓器油（耐壓在35kV以上）沖洗三到五遍，在確定干凈后方可安裝。安裝、調試。在較后安裝時，所有連接處的密封墊必須更換。安裝完后開始注油排氣，油注滿后檢查有無滲漏（所有密封處和焊接處），無滲漏為合格。試驗本體合格后，進行二次接線，開始調試油泵和風機的正反轉，油流繼電器的工作指示信號正常工作，冷卻器的備用啟動（在運行時如其中有一臺冷卻器出現(xiàn)故障，備用冷卻器自動運行），冷卻器的輔助啟動（當油溫升高時，輔助冷卻器能自動啟動）。以上兩種調試可用人為的方法進行，如都能工作，則調試完成。4改造注意事項注意天氣的變化，如有雨、霧、大風等自然的惡劣天氣，應停止施工。詳細查對產品包裝及裝箱清單與實物，確保無誤。如冷卻器在運行中產生共振，應及時解決，如改加固定支撐點或在原支撐處增加橡膠墊等消除共振。嚴格遵守安全操作規(guī)程，保證安全，保質完成現(xiàn)場改造工作。參考文獻[1]GB/T6451-1999.三相油浸式電力干式變壓器技術參數(shù)和要求.[2]GB/T8315-1996.干式變壓器用強迫油循環(huán)風冷卻器.[3]路長柏，朱英浩.電力干式變壓器設計.哈爾濱黑龍江科學技術出版社，1990.作者介紹程賢芳（1965-），高級工程師，繼電保護及直流管理，gaoyunxianghai@163.com。王容（1976-），工程師，zhpwrwsy@163.com。高康平（1976-），工程師。 來源：陜西省寶雞供電局#p#分頁標題#e#