變壓器滲油原因及處理措施
 變壓器是變電站主要的電氣設(shè)備之一，由于油浸式變壓器絕緣性能好、導(dǎo)熱性能強(qiáng)且造價(jià)低廉，能解決變壓器大容量散熱問題和高電壓絕緣問題而被廣泛應(yīng)用。但是，油浸式變壓器在運(yùn)行中普遍存在的滲油問題，嚴(yán)重影響了變壓器的安全運(yùn)行。

      1 變壓器滲油的危害
     變壓器滲油會(huì)給變壓器的安全運(yùn)行帶來嚴(yán)重危害。一是如果變壓器長期滲油或大量漏油，會(huì)出現(xiàn)變壓器油量不足的現(xiàn)象，當(dāng)運(yùn)行中的變壓器油面下降過多，就可能導(dǎo)致瓦斯保護(hù)誤動(dòng)作現(xiàn)象的發(fā)生。當(dāng)變壓器缺油嚴(yán)重，內(nèi)部繞組暴露，可能造成絕緣損壞，甚至發(fā)生擊穿事故，造成變壓器停運(yùn)，影響電力的可靠供應(yīng)；二是變壓器滲油，容易造成水分進(jìn)入，造成變壓器內(nèi)部受潮；三是變壓器滲漏油部位容易附著灰塵，使外表大面積黏附油污，極大影響外觀形象，給檢修維護(hù)帶來困難；四是滲漏變壓器油浪費(fèi)資源，污染環(huán)境。因此，變壓器滲油問題必須引起變電檢修人員的高度關(guān)注。
      2 變壓器滲油情況分析
     公司現(xiàn)有各種電壓等級(jí)的變電站28 座，主變壓器52臺(tái)，全部為油浸自冷式變壓器，每年都會(huì)有變壓器出現(xiàn)滲油故障。對(duì)近3 年來變壓器滲油情況進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)變壓器滲油部位主要分布在變壓器油箱各類零部件的連接處，如變壓器套管、瓦斯繼電器、油位指示器、散熱片閥門、有載開關(guān)、溫度表等含密封件處。變壓器油箱、散熱片焊縫滲油也時(shí)有發(fā)生。
      3 變壓器滲油原因
     造成變壓器滲油的原因很多，和零部件制作質(zhì)量、運(yùn)行環(huán)境、安裝質(zhì)量、運(yùn)行年限等都有一定的關(guān)系，總結(jié)近年來變壓器的滲油原因，主要有以下幾個(gè)方面。
      3.1 密封墊老化
     變壓器滲油多發(fā)生在油箱和零部件連接處，而90 %以上主要是由密封墊老化引起的。密封膠件質(zhì)量的好壞主要取決于它的耐油性能，耐油性能較差的，老化速度就較快，特別是在高溫下，其老化速度就更快，變壓器運(yùn)行中溫度可達(dá)70 ℃以上，容易引起密封件老化、變形，以致失效，造成變壓器滲油。
      3.2 運(yùn)行環(huán)境惡劣
     大部分變壓器為戶外運(yùn)行，運(yùn)行環(huán)境惡劣，溫差較大。夏季室外氣溫可達(dá)42 ℃，冬季達(dá)零下15 ℃，加上變壓器自身運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的熱量，長時(shí)間的熱脹冷縮，造成密封墊失去彈性，從而產(chǎn)生滲油。
      3.3 焊接質(zhì)量差
     油浸式變壓器是以鋼板焊接殼體為基礎(chǔ)的多種焊接和連接的集合體，在制造時(shí)油箱焊點(diǎn)多、焊縫長、焊接難，焊接材料、焊接工藝、焊接人員的技術(shù)水平等都會(huì)影響焊接質(zhì)量。例如一臺(tái)31500 kVA變壓器的總焊點(diǎn)達(dá)70 余處，焊縫的氣孔、砂眼、虛焊、脫焊等缺陷導(dǎo)致變壓器滲油。
      3.4 裝配工藝
     裝配工藝和程序不符合要求，裝配時(shí)緊固過松或過緊，密封墊不清潔或凸凹不平，各零部件法蘭連接處不平，安裝時(shí)人為造成密封墊四周螺栓非均勻受力；法蘭接頭變形錯(cuò)位，此現(xiàn)象多發(fā)生在瓦斯繼電器處及散熱片與本體連接處。還有大型變壓器套管處因安裝質(zhì)量差，套管連接處受力，容易引起套管處滲油。
      3.5 檢修人員技術(shù)水平的影響
     現(xiàn)在公司檢修一線班組存在嚴(yán)重的人員斷層現(xiàn)象，受人員和機(jī)械的限制，變壓器檢修大多依靠外協(xié)隊(duì)伍。外協(xié)人員責(zé)任心不強(qiáng)，檢修中未嚴(yán)格遵守規(guī)程，未認(rèn)真查找滲漏原因，檢修后不試漏或靜壓時(shí)間不夠，導(dǎo)致檢修后缺陷依然存在。
      3.6 外力破壞
     變壓器在運(yùn)輸、吊裝時(shí)零部件發(fā)生碰撞，散熱片等連接管受外力作用扭曲，或其他部件撞傷變形、焊口開焊、出現(xiàn)裂紋等隱形缺陷，變壓器投入運(yùn)行后，隨著溫度升高，壓力增大，引起滲油。